Deze is ook bekend onder de naam bonus/maluskorting, echter de no-claimsysteem is vervangen door de bonus/maluskorting in 1982.
Dit systeem is een beloningssysteem voor bestuurders die schadevrij rijden. De beloning is in de vorm van een later premie.
Anderzijds, is er ook een sanctie voor bestuurders die schade maken: zij zullen een hogere premie betalen.
Het systeem werkt aan de hand van een bonus/malusladder. Deze ladder geeft een aantal treden weer, doorgaans 15 tot 20 treden, waarbij iedere trede een korting of toeslag op de premie koppelt.
Na ieder jaar waarin de verzekeringnemer geen schadedekking heeft opgeëist via de verzekeraar, zal het aantal treden ieder keer stijgen. Mocht er sprake zijn van schadedekking dan zakt de verzekerde in aantal treden. De korting bij schadevrij rijden kan oplopen tot 75 tot 80%.
De basis van de hantering van de treden is dat elke schade welke ten laste komt van de verzekeraar/verzekering van invloed is op de bonus/maluskorting.
De verzekeraar zal wanneer mogelijk de schade bij de aansprakelijke wederpartijen proberen te verhalen.
Indien de verzekeraar erin slaagt om de schade te kunnen verhalen, dan zal er geen penalty worden toegepast op de bonus/malus-treden cq –korting. Dit betekent dat de opgebouwde bonus/maluskorting gehandhaafd blijft.
De verzekeringnemer kan ook ervoor kiezen om de schade zelf te betalen en zijn er dan ook geen gevolgen zijn voor de bonus/maluskorting of premie. Bij het overgroot gedeelte van de verzekeraars zijn alle gevallen waar aanspraak wordt gedaan op de beperkt casco verzekering, niet van invloed op de bonus/malus-korting cq –treden, cq premies.
|
|
|
|
|